青学箱根駅伝2026の結果を徹底解剖！3連覇と大会新記録、全10区間の激闘

2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）。青山学院大学が総合タイム10時間37分34秒という大会新記録を打ち立て、3年連続9度目の総合優勝を達成した。往路・復路の両方でも優勝し、総合、往路、復路のすべてを制する完全優勝。原晋監督率いるチームは、箱根駅伝史上初となる2度目の3連覇という歴史的な記録も残した。

注目を集めたのは、5区で1時間07分16秒の区間新記録を樹立した黒田朝日だけではない。8区の塩出翔太、9区の佐藤有一も区間賞を獲得し、復路でも圧倒的な安定感を発揮した。1区16位から始まったレースを、どのように逆転優勝へつなげたのか。全10区間の出走選手と区間順位、往路・復路の記録、歴代優勝回数、原晋監督の指導法から、青学の強さを詳しく検証する。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 総合結果：青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で3年連続9度目の総合優勝。
• 往路・復路：往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒で両方とも優勝。ともに新記録を樹立。
• 個人の活躍：黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一が区間賞を獲得。黒田と塩出は区間新記録を達成した。

【2026年最新結果】青山学院大学が3年連続9度目の総合優勝！大会新記録の全貌

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が往路・復路ともに首位を獲得し、総合優勝を果たした大会となった。

大会は2026年1月2日から3日にかけて開催。東京・大手町から箱根を往復する全217.1km、往路107.5km、復路109.6kmのコースで争われた。

青学の総合タイムは10時間37分34秒。前年の第101回大会で自ら記録した10時間41分19秒を3分45秒更新する驚異的なタイムだった。

2位の國學院大學は10時間40分07秒。青山学院大学は2位に2分33秒の差をつけてゴールした。3位には順天堂大学が10時間43分55秒で入った。

第102回大会の総合上位10校は次のとおりだ。

• 1位：青山学院大学　10時間37分34秒
• 2位：國學院大學　10時間40分07秒
• 3位：順天堂大学　10時間43分55秒
• 4位：早稲田大学　10時間44分29秒
• 5位：中央大学　10時間44分31秒
• 6位：駒澤大学　10時間44分50秒
• 7位：城西大学　10時間46分17秒
• 8位：創価大学　10時間51分40秒
• 9位：帝京大学　10時間53分15秒
• 10位：日本大学　10時間53分56秒

特筆すべきなのは、単に優勝しただけではなく、青山学院大学が大会新記録で3連覇を達成したことだ。

青山学院大学の公式発表によると、今回の優勝は通算9回目。さらに、大会史上初となる2度目の3連覇という記録も達成した。2015年に初優勝して以来、わずか11年で9度の頂点に立ったことになる。

これまでの箱根駅伝の歴史を振り返っても、これほど短期間に優勝を積み重ねるチームは際立った存在だ。

【往路・復路を徹底比較】5時間18分08秒と5時間19分26秒の意味

2026年の青山学院大学の強さを理解するには、総合タイムだけでなく往路と復路を分けて見る必要がある。

第102回大会では、往路・復路の両方で青学がトップ。両区間で大会新記録を更新するという、非常に完成度の高いレースを展開した。

往路：5時間18分08秒で優勝

往路は東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの107.5km。青山学院大学の記録は5時間18分08秒で、往路優勝を果たした。

レース序盤は決して順調ではなかった。1区の小河原陽琉は区間16位、2区の飯田翔大は区間10位、3区の宇田川瞬矢は区間7位と、序盤の3区間では先頭争いから後れを取った。

しかし、4区の平松享祐が区間3位の走りで順位を押し上げる。そして、5区の黒田朝日が山上りで圧巻の走りを見せ、チームを先頭へ押し上げた。

往路の勝敗を決定づけたのは、まさにこの4区から5区にかけての展開だった。

復路：5時間19分26秒で優勝

復路は箱根・芦ノ湖から東京・大手町までの109.6km。青山学院大学は5時間19分26秒で走り切り、復路優勝も獲得した。

復路の特徴は、往路で獲得した首位を最後まで守り抜いただけでなく、区間賞を連続して獲得した点にある。

6区の石川浩輝、7区の佐藤愛斗がともに区間3位と安定した走りを見せ、8区の塩出翔太が区間新記録で区間賞を獲得。続く9区の佐藤有一も区間賞を獲得した。

10区の折田壮太は区間2位の好走でフィニッシュ。後続に逆転の機会を与えず、総合優勝を確定させた。

往路で主導権を奪い、復路では選手全員が安定した走りを続ける。この二段構えが大会新記録につながった。

【全10区間の出走選手一覧】青学の区間エントリーと区間順位を完全整理

2026年の青学を語るうえで欠かせないのが、実際に走った10人の選手たちだ。

箱根駅伝では、事前に提出される区間エントリーと、当日の最終的な出走メンバーが異なる場合がある。第102回大会でも、当初のエントリーから変更があり、最終的には小河原陽琉、飯田翔大、黒田朝日らが出走した。

以下は、箱根駅伝公式記録に基づく青山学院大学の実際の出走選手、学年、区間タイム、区間順位の一覧だ。

この一覧から分かるのは、青学の優勝が特定のスター選手だけに依存したものではないということだ。

10人中、区間賞を獲得したのは黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一の3人。さらに、区間3位以内に入った選手は10人中7人に及ぶ。

一方、1区から3区までは区間16位、10位、7位と苦しいスタートだった。それでも後半にかけて順位を上げ、最後まで首位を維持したことが今回のチーム力を象徴している。

なお、事前の区間エントリーでは1区に荒巻朋照、2区に上野山峻士朗、5区に松田祐真が登録されていた。実際の出走選手と区間配置を混同しないことも、第102回大会の記録を正確に振り返るポイントとなる。

【逆転の立役者】黒田朝日の5区区間新記録と塩出翔太・佐藤有一の連続区間賞

第102回大会の最大の見どころは、5区の黒田朝日が生み出した流れと、復路の8区・9区で続いた快走だ。

黒田朝日：5区で1時間07分16秒の区間新記録

4年生の黒田朝日は、箱根駅伝の難所として知られる5区を担当。タイムは1時間07分16秒で、区間賞と区間新記録を同時に達成した。

5区は標高差の大きい山上り区間であり、平地のスピードだけでは攻略できない。登坂能力、持久力、ペース配分、身体への負担を抑える走り方など、総合的な能力が求められる特殊な区間だ。

青山学院大学の優勝報告会で原晋監督は、3区から4区にたすきが渡った段階で、先頭の中央大学とは3分以上の差があったと説明している。

4区の平松享祐が区間3位の快走で差を縮め、5区の黒田が一気に先頭へ浮上。監督自身も、平松の走りを見て勝利への手応えを感じたことを振り返った。

さらに、黒田は区間2位の選手に約2分の差をつける圧巻の走りを披露した。山上りでこれだけの差を生み出したことが、往路優勝を決定づける大きな要因となった。

塩出翔太：8区で1時間03分45秒の区間新記録

復路の主役となったのが、4年生の塩出翔太だ。

塩出は8区を1時間03分45秒で走破し、区間賞と区間新記録を獲得した。

8区は平坦な部分だけでなく、細かな起伏や気象条件への対応も求められる区間だ。往路で獲得した首位を守るだけではなく、後続との距離をさらに広げる走りが必要だった。

塩出はその期待に応え、青学の復路優勝を強く後押しした。2026年大会の8区区間記録としても残る1時間03分45秒は、歴代記録を更新する価値の高い走りだった。

佐藤有一：9区で区間賞を獲得

8区の塩出からたすきを受け取った佐藤有一も、4年生として重要な役割を果たした。

9区のタイムは1時間07分38秒。区間賞を獲得し、チームの首位を堅持した。

9区は23.1kmという長い距離を走るため、単純なスピードだけでなく、後半までペースを維持する持久力が重要になる。

佐藤は区間歴代3位に相当する好記録で走り切り、8区から続く区間賞の流れを途切れさせなかった。

この3人の活躍を整理すると、青学の勝利には明確な役割分担があったことが分かる。

• 黒田朝日：山上りで大逆転を実現し、往路優勝を決定づけた。
• 塩出翔太：復路の8区で区間新記録を樹立し、首位を盤石にした。
• 佐藤有一：9区で区間賞を獲得し、最終区間へ勢いをつないだ。

特定の区間だけで勝負が決まったのではない。往路の逆転劇と復路の安定した継走が組み合わさった結果が、10時間37分34秒という大会新記録だった。

【歴代優勝回数を比較】青山学院大学は箱根駅伝で何回優勝している？

青山学院大学の箱根駅伝における総合優勝回数は、2026年の第102回大会終了時点で9回となった。

初優勝は2015年の第91回大会。原晋監督の指導のもとでチーム力を高め、そこから一気に大学駅伝界の強豪へと成長した。

歴代の総合優勝年を整理すると、次のとおりだ。

• 2015年・第91回大会：初優勝
• 2016年・第92回大会：2連覇
• 2017年・第93回大会：3連覇
• 2018年・第94回大会：4連覇
• 2020年・第96回大会：5回目
• 2022年・第98回大会：6回目
• 2024年・第100回大会：7回目
• 2025年・第101回大会：8回目
• 2026年・第102回大会：9回目

特に注目したいのは、2015年から2018年までの4連覇と、2024年から2026年までの3連覇だ。

2026年の優勝によって、青学は大会史上初となる2度目の3連覇を達成した。長期的な強さを維持するだけでなく、世代交代を挟みながら再び連覇を実現した点に価値がある。

また、2026年大会は総合タイムの歴代ランキングでも1位となった。上位3記録は次のように青学が独占している。

• 1位：第102回・2026年 青山学院大学 10時間37分34秒
• 2位：第101回・2025年 青山学院大学 10時間41分19秒
• 3位：第100回・2024年 青山学院大学 10時間41分25秒

これは単に優勝回数を増やしたという話ではない。青山学院大学が、箱根駅伝の高速化を象徴するチームになっていることを示す記録でもある。

【青学箱根駅伝の強さの理由】原晋監督の指導法と選手層の厚さを分析

青山学院大学が長期間にわたって箱根駅伝で結果を残している理由は、個々の選手の能力だけでは説明できない。

原晋監督が築いてきた指導体制、データを活用したトレーニング、選手の自主性、そしてチーム全体の競争力が組み合わさっている。

1. データを活用した科学的トレーニング

青学の強化方針として知られるのが、原監督の指導法、いわゆる「原メソッド」だ。

笹川スポーツ財団の2026年大会に関する分析では、原メソッドの特徴として、心拍数や体調を考慮したトレーニング、走行距離や練習消化率などの数値管理、AIを活用したフォーム分析が取り上げられている。

こうした方法は、選手の感覚だけに頼らず、練習の成果を客観的に把握するためのものだ。

例えば、一定期間の走行距離や自己記録の変化を確認すれば、選手自身が現在の課題を把握しやすくなる。体調や負荷を管理しながらトレーニングを積み重ねることで、長距離競技に必要な持久力とスピードを高めていく。

2. 選手自身が考えて行動する自主性

青学の強さを支えるもう一つの特徴が、選手の自主性を重視する指導方針だ。

監督がすべてを決めるのではなく、選手自身が目標を設定し、練習の意味を理解しながら取り組む。自分の課題を把握し、改善策を考える姿勢を育てることが、長期的な成長につながっている。

箱根駅伝は、1区間で結果が大きく変わる競技だ。レース中には想定外の展開も起きるため、監督の指示を待つだけでは対応できない場面もある。

2026年大会のように、序盤で順位を落とした後も各選手が自分の役割を果たし、後半で巻き返す展開には、個人の判断力とチームとしての共通認識が欠かせない。

3. エースだけに依存しない選手層

2026年大会の区間順位を見ると、青学の選手層の厚さがよく分かる。

5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一が区間賞を獲得した一方、6区の石川浩輝と7区の佐藤愛斗も区間3位に入った。

さらに、4区の平松享祐も区間3位。10区の折田壮太も区間2位で走り切っている。

1区から3区で区間賞を獲得できなくても、後半に力を発揮できる選手がそろっていたことが、チーム全体の安定感につながった。

特に1年生の石川が6区で区間3位に入ったことは、将来を見据えた選手育成という観点でも注目される。

4. 箱根駅伝に照準を合わせるチーム戦略

青学の特徴は、大学三大駅伝のすべてで常に同じ結果を求めるのではなく、箱根駅伝で最大限の力を発揮するための準備を重ねている点にもある。

笹川スポーツ財団の大会分析では、出雲駅伝や全日本大学駅伝で苦戦したシーズンでも、箱根駅伝で結果を残してきた青学の傾向が指摘されている。

2026年大会に向けても、シーズン序盤の出雲駅伝は7位、全日本大学駅伝は3位だった。それでも箱根では圧倒的な走りを披露した。

この事実は、シーズン全体の順位だけでは箱根駅伝の勝敗を予測できないことを示している。

箱根の各区間に必要な能力を見極め、選手の特徴を生かした配置を行い、最終的にチーム全体のパフォーマンスを高める。原晋監督の戦略と選手たちの準備が、3連覇の大きな背景にある。

【青学箱根駅伝2026】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青山学院大学は2026年の箱根駅伝で何位でしたか？ A1：総合1位です。第102回大会で10時間37分34秒の大会新記録を樹立し、3年連続9度目の総合優勝を達成しました。

Q2：青学の2026年箱根駅伝の往路・復路のタイムは？ A2：往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒です。どちらも区間ではなく、それぞれの区間全体の大会新記録で優勝しました。

Q3：黒田朝日は2026年の箱根駅伝で何区を走りましたか？ A3：5区を走りました。タイムは1時間07分16秒で、区間賞と区間新記録を獲得しています。

Q4：塩出翔太と佐藤有一も区間賞を獲得しましたか？ A4：はい。塩出翔太は8区で1時間03分45秒の区間新記録を樹立。佐藤有一は9区で1時間07分38秒を記録し、区間賞を獲得しました。

Q5：青山学院大学の箱根駅伝の歴代優勝回数は？ A5：2026年の第102回大会終了時点で9回です。2015年に初優勝し、2015～2018年の4連覇、2024～2026年の3連覇などを達成しています。

Q6：2026年の青学は往路・復路の両方で優勝しましたか？ A6：はい。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒で、総合優勝と合わせて三つのタイトルを獲得しました。

まとめ：青学箱根駅伝2026が証明した本当の強さと今後の注目点

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学が3年連続9度目の総合優勝を果たし、10時間37分34秒の大会新記録を打ち立てた歴史的な大会となった。

往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒。両方で優勝し、総合優勝と合わせて完全優勝を達成した。

レースの流れを振り返ると、序盤の1区16位から4区の平松享祐が順位を押し上げ、5区の黒田朝日が区間新記録で逆転。その後は6区・7区の安定した走りを経て、8区の塩出翔太、9区の佐藤有一が連続で区間賞を獲得した。

この結果から見えてくるのは、青学の強さが一人のエースに依存していないという事実だ。科学的なトレーニング、選手の自主性、区間ごとの適切な人材配置、そして長期的な育成が一つのチームとして機能している。

歴代優勝回数は9回となり、2015年の初優勝から続く青学の時代は、2026年の3連覇によって新たな節目を迎えた。

今後の注目点は、4年生の黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一らが築いた実績を、次の世代がどのように引き継ぐかだ。2027年の第103回大会に向けて、青山学院大学がどのような新戦力を育て、連覇の記録をさらに伸ばすのか。箱根駅伝の勢力図を占ううえでも、その動向から目が離せない。

青学の2026年大会は、単なる優勝ではなく、選手層と育成力、そしてチーム戦略が結実した大会新記録の勝利だった。

（出典: 青学 箱根 駅伝（Yahoo!ニュース））