箱根駅伝5区はなぜ山上り？2026年黒田朝日の区間新とコース・歴代記録を徹底解説

箱根駅伝の5区は、往路の最終区間にして、各大学の順位を大きく動かす「山上り」の舞台です。2026年1月2日に行われた第102回大会では、青山学院大学の黒田朝日が1時間7分16秒を記録。前年に同じ青学大の若林宏樹が樹立した区間記録を1分55秒も更新し、5区の歴代最速記録を塗り替えました。

現在の5区は20.8km。国道1号線の最高地点である標高約874mまで上る過酷なコースでありながら、終盤には下り坂も待ち受けています。今井正人、柏原竜二、神野大地といった歴代の「山の神」が活躍した旧コースとの違いも、記録を理解するうえで欠かせません。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 2026年の最新区間記録：青山学院大学・黒田朝日の1時間7分16秒。2025年の若林宏樹の記録を1分55秒更新。
• 5区のコース：小田原から芦ノ湖までの20.8km。16.2km付近で標高約874mの最高地点に達し、その先は下りに転じる。
• 歴代の山の神：順天堂大学の今井正人、東洋大学の柏原竜二、青山学院大学の神野大地。旧コースの記録とは距離が異なるため単純比較できない。

【箱根駅伝5区はなぜ山上り？】20.8kmのコースと標高874mの全貌

箱根駅伝5区が「山上り」と呼ばれる理由は、小田原から箱根の芦ノ湖まで、標高を大きく上げながら走る地形にあります。平地を中心とする前半の区間とは性格が異なり、上り坂への適応力、持久力、ペース配分が総合的に試されます。

小田原から芦ノ湖まで続く20.8km

5区は往路の4区からタスキを受け取り、小田原中継所を出発して芦ノ湖畔のゴールを目指します。距離は20.8kmです。

箱根駅伝公式サイトのコース紹介によると、5区最大の特徴は国道1号線の最高地点である標高約874mまで一気に駆け上がることです。単純な距離だけでは難易度を判断できない、起伏の激しいコースとなっています。

最高地点は16.2km付近、終盤は下り坂

5区のコースを理解するうえで見逃せないのが、最高地点を通過した後の変化です。

• 序盤：小田原を出発し、徐々に標高を上げていく。
• 中盤：上り坂が続き、脚力と心肺機能が試される。
• 16.2km付近：国道1号線の最高地点、標高約874mに到達する。
• 19km過ぎ：箱根神社大鳥居付近まで下りが続く。
• 終盤：芦ノ湖畔のゴールを目指す。

つまり、5区は20.8kmのすべてが上り坂というわけではありません。最高地点を境に、走り方を上りから下りへ切り替える必要があります。

ここで注意したいのが「標高874m」という数字の意味です。これは最高地点の海抜標高であり、選手が874mの高さを上るという意味ではありません。標高と実際の標高差を混同すると、コースの難易度を誤って理解してしまいます。

箱根駅伝5区のコースマップで確認したい場所

コースマップを見るときは、単にスタート地点とゴール地点を確認するだけでなく、16.2km付近の最高地点と19km過ぎの下り区間に注目すると、レース展開が理解しやすくなります。

大会公式サイトには、5区のコースマップと高低差を示した図表が掲載されています。地図と高低差のグラフを合わせて見ることで、どこまで上りが続き、どの地点から下りに変わるのかを把握できます。

特にテレビ観戦では、最高地点の通過後に選手の走りがどう変化するかを見ると、5区ならではの競技性がよく分かります。

【2026年最新】黒田朝日が1時間7分16秒！青学大の5区区間新記録

2026年の箱根駅伝5区で歴史的な走りを見せたのが、青山学院大学の黒田朝日です。

第102回大会の往路で、黒田は5区を担当。前年の第101回大会で若林宏樹が記録した1時間9分11秒を大幅に上回る、1時間7分16秒でフィニッシュしました。

1分55秒の更新が示す記録の大きさ

黒田の記録が特に注目されるのは、従来の区間記録をわずかに上回ったのではなく、1分55秒もの差をつけて更新した点です。

20.8kmという距離を考えると、約2分の短縮は極めて大きな記録更新です。従来の記録保持者だった若林宏樹も、同じ青山学院大学の選手でした。

日刊スポーツの2026年1月2日の報道によると、黒田はトップから3分24秒遅れの5位でタスキを受け取りました。しかし、圧倒的な走りで順位を押し上げ、チームの往路優勝に貢献しています。

単に区間記録を更新しただけでなく、チームの勝敗を左右する局面で結果を残したことも、黒田の5区が強く印象に残る理由です。

黒田朝日の記録は2026年11月時点でも歴代最速

第102回大会終了後、5区の区間記録ランキングは大きく変わりました。2026年11月時点で、大会公式サイトが掲載する現行コースの歴代最速記録は次のとおりです。

• 1位：黒田朝日（青山学院大学）1時間7分16秒／2026年
• 2位：若林宏樹（青山学院大学）1時間9分11秒／2025年
• 3位：山本唯翔（城西大学）1時間9分14秒／2024年
• 4位：斎藤将也（城西大学）1時間9分28秒／2026年
• 5位：工藤慎作（早稲田大学）1時間9分31秒／2025年

ここで注目したいのは、青山学院大学が1位と2位を占めていることです。さらに城西大学も3位と4位にランクインしており、5区に強い選手を配置する大学の戦略が記録にも表れています。

なお、これらは第93回大会以降の現行コースを対象とした比較です。旧コース時代の記録とは区間距離が異なります。

「僕がシン・山の神です」

日刊スポーツは、レース後の黒田の言葉としてこの発言を報じています。歴代の山の神への敬意を背景にしながら、自身の記録に対する強い自信を示した言葉として話題になりました。

【5区の歴代最速と山の神】今井正人・柏原竜二・神野大地を比較

箱根駅伝5区を語るうえで欠かせないのが、歴代の「山の神」と呼ばれた選手たちです。

今井正人、柏原竜二、神野大地は、それぞれ異なる時代の箱根路で圧倒的な存在感を示しました。現在の黒田朝日の記録を理解するためにも、彼らがどのような記録を残したのかを整理しておきましょう。

歴代の山の神と2026年の記録比較

※距離は各大会当時の区間距離。旧コースと現行コースのタイムは直接比較できません。記録は大会公式の選手別記録などに基づきます。

初代・今井正人（順天堂大学）：安定した山上りの象徴

今井正人は、順天堂大学時代に5区で活躍し、一般に初代の「山の神」と呼ばれる選手です。

第81回大会の2005年、第82回大会の2006年、第83回大会の2007年と、3大会連続で5区の区間賞を獲得しました。

特に2007年の記録は1時間18分5秒。当時の23.4kmという長いコースで、山上りの強さを示しました。

今井の活躍によって、5区の選手がチームの順位を大きく動かす存在として広く認識されるようになりました。

2代目・柏原竜二（東洋大学）：4年連続の区間賞

柏原竜二は、東洋大学の5区を象徴する選手です。2009年から2012年まで、4年連続で区間賞を獲得しました。

なかでも第88回大会の2012年には、1時間16分39秒を記録。自身が持っていた区間記録を29秒更新し、最後の箱根駅伝を締めくくりました。

柏原の強みは、山上りでの圧倒的な存在感だけではありません。前を走る選手を次々と追い抜く逆転劇によって、5区を箱根駅伝の最大の見どころの一つに押し上げました。

3代目・神野大地（青山学院大学）：2015年の圧巻の走り

神野大地は、青山学院大学が箱根駅伝で存在感を高めた時期に活躍した選手です。2015年の第91回大会で5区を担当し、1時間16分15秒を記録しました。

当時のコースは23.2km。神野は区間賞を獲得し、青山学院大学の往路優勝に大きく貢献しました。

神野の活躍によって、青山学院大学にとって5区はチームの強さを象徴する区間の一つになりました。2025年の若林宏樹、2026年の黒田朝日の記録更新にも、同大学が長年にわたって山上りの選手を育成・配置してきた歴史が重なります。

若林宏樹と山本唯翔も現行コースの重要人物

歴代の山の神だけでなく、現在の記録ランキングで重要なのが若林宏樹と山本唯翔です。

若林宏樹は2025年の第101回大会で1時間9分11秒をマーク。それまでの現行コース記録を更新しましたが、翌2026年に黒田がさらに1分55秒短縮しました。

一方、城西大学の山本唯翔は2024年の第100回大会で1時間9分14秒を記録しています。山本も5区で区間賞を獲得し、城西大学の山上りの強さを印象づけました。

このように、5区の歴史は一人のスター選手だけで作られてきたわけではありません。大学ごとの育成方針や選手の適性、コース変更への対応が記録に反映されています。

【旧コースと現行コースの違い】なぜ5区は23.2kmから20.8kmになった？

今井正人や柏原竜二、神野大地の記録と黒田朝日の記録を比べると、タイムの差が大きく見えます。しかし、その背景には5区の距離変更があります。

2006年から2016年までのコース変更

5区は長い歴史の中で、距離や中継所の位置が変更されてきました。

2006年の第82回大会では、5区が従来の20.9kmから23.4kmへ延長されました。その後、2015年の第91回大会からは23.2kmで実施されています。

しかし、長い上り坂を含む区間の負担が問題になりました。特に5区の結果が往路や総合成績に与える影響が大きくなりすぎることが、距離変更を検討する理由の一つとなりました。

2017年の第93回大会から20.8kmに短縮

関東学生陸上競技連盟は2016年、2017年の第93回大会から4区と5区の距離を変更することを決定しました。

主な変更点は次のとおりです。

• 5区：23.2kmから20.8kmに短縮。
• 4区：18.5kmから20.9kmに延長。
• 実施開始：2017年の第93回大会。

日刊スポーツの2016年12月30日の報道によると、変更の背景には選手への負担の大きさや、5区が勝敗を左右しすぎるという問題がありました。

また、長い上りによる負担に加え、標高差による気温変化などから低体温症や低血糖症に陥る選手もいたと報じられています。

旧コースと現行コースの記録は単純比較できない

ここが箱根駅伝5区の歴代記録を調べる際に、最も注意したいポイントです。

例えば、柏原竜二の2012年の1時間16分39秒と、黒田朝日の2026年の1時間7分16秒を数字だけで比べても、どちらがより優れた走りだったかを正確に判断することはできません。

当時の柏原は23.4km、黒田は20.8kmを走っています。走行距離だけでなく、コース設定や中継所の位置も異なるためです。

したがって、歴代記録を見る際は次のように区別するのが適切です。

• 現行コースの最速記録：黒田朝日の1時間7分16秒。
• 旧コースの歴史的記録：今井正人、柏原竜二、神野大地らの実績。
• 山の神の評価：記録だけでなく、区間賞の連続獲得や順位変動、チームへの貢献も含めて考える。

距離変更によって過去の功績が小さくなるわけではありません。むしろ、異なる条件のコースで生まれた記録として、それぞれの時代の価値を評価することが大切です。

【箱根駅伝5区の山上り攻略】選手に求められる5つのポイント

5区は単純に上り坂を速く走ればよい区間ではありません。20.8kmの中で負荷の変化に対応し、終盤の下りまで走力を維持する必要があります。

競技上の特徴から考えると、攻略のポイントは大きく5つに整理できます。

1. 序盤で無理にペースを上げない

山上りでは、平地と同じ感覚でスピードを維持しようとすると、身体への負担が大きくなります。

重要なのは、坂の傾斜に応じて出力を調整することです。序盤から無理に前の選手を追いかけるよりも、後半まで持続できる走りを組み立てる必要があります。

2. 上り坂ではリズムと効率を重視する

長い上りでは、地面を強く蹴り続ける走りだけでは体力を消耗しやすくなります。

一定のリズムを保ち、無駄な上下動を抑えながら前進することが重要です。腕振りや身体の姿勢を含め、自分の走りを崩さないことが上りへの対応につながります。

3. 心肺機能だけでなく脚の持久力も必要

5区では長時間にわたって坂を上り続けるため、心肺機能と筋持久力の両方が問われます。

平地で高いスピードを出せる選手が、必ずしも山上りでも強いとは限りません。起伏のあるコースへの適性や、長い上りに対応できる身体づくりが求められます。

4. 16.2km付近の最高地点で走りを切り替える

5区の特徴は、最高地点を過ぎてもレースが終わらないことです。

16.2km付近で最高地点に達した後は、19km過ぎの箱根神社大鳥居付近まで下りが続きます。上りで使った脚を、今度は下りに適応させなければなりません。

上りで消耗しすぎると、下りでスピードを維持できなくなる可能性があります。逆に、上りを抑えすぎれば前との差を縮められないこともあります。このバランスが5区の難しさです。

5. 下り坂では脚への衝撃とフォームの維持が課題

下り坂は重力を利用してスピードを出しやすい反面、着地時の衝撃が大きくなりやすい区間です。

上りで疲労した状態から急に下りへ対応するため、脚の筋力だけでなく、フォームを安定させる技術も求められます。

5区を走り切るには、上りに特化した能力だけでなく、最後の下りまで見据えた総合的な走力が欠かせません。

【2026年の結果から読み解く】5区が往路の順位と大学の戦略を左右する理由

5区は往路の最終区間であるため、ここでの走りが往路の順位を決定づけます。しかし、区間順位と最終的なチーム順位が必ずしも一致するわけではありません。

2026年大会の5区は順位変動にも注目

第102回大会の5区では、黒田朝日が区間1位となり、青山学院大学が往路優勝を果たしました。

一方、区間2位だった城西大学の斎藤将也は、チーム総合順位では7位でした。また、区間4位の國學院大學・高石樹は総合2位、区間5位の順天堂大学・小林侑世は総合3位となっています。

この結果から分かるのは、5区の区間順位だけで往路全体の勝敗が決まるわけではないということです。1区から4区までに築いた位置やタイム差、タスキを受け取った時点の順位も重要になります。

5区に適した選手を配置する大学の戦略

各大学にとって、5区を誰に任せるかは非常に重要な判断です。

平地でのスピードに優れた選手を配置するのか、上り坂に強い選手を起用するのか。さらに、下り坂への適性や長時間の運動に対する持久力も考慮する必要があります。

青山学院大学では、神野大地、若林宏樹、黒田朝日と、異なる世代の選手が5区で印象的な記録を残してきました。

ただし、同じ大学だからといって全員が同じ走り方をするわけではありません。選手それぞれの身体的な特徴や競技能力を踏まえた配置が、結果につながっています。

5区の記録を見るときに注目したい判断基準

箱根駅伝をより深く楽しむなら、次の4つを意識すると記録の見方が変わります。

• 区間距離：旧コースと現行コースのどちらで出た記録なのか。
• 区間順位：同じ大会で他大学の選手と比べてどれだけ速かったのか。
• タスキを受けた順位：どの位置からスタートし、どの位置でゴールしたのか。
• チームへの貢献：区間の走りが往路優勝や総合順位にどう影響したのか。

特に歴代記録を比較するときは、距離とコース変更の確認が欠かせません。単純なタイムランキングだけでは、各時代の選手が残した価値を十分に理解できないからです。

【箱根駅伝5区のコースと記録】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝5区の距離は何kmですか？
A1：現在の5区は20.8kmです。小田原中継所から芦ノ湖畔まで走る往路の最終区間で、国道1号線の最高地点である標高約874mまで上ります。

Q2：箱根駅伝5区の歴代最速記録は誰ですか？
A2：2026年11月時点の現行コース歴代最速は、青山学院大学の黒田朝日が2026年の第102回大会で記録した1時間7分16秒です。2025年の若林宏樹の1時間9分11秒を1分55秒更新しました。

Q3：箱根駅伝5区の山の神は誰ですか？
A3：代表的な歴代の山の神は、順天堂大学の今井正人、東洋大学の柏原竜二、青山学院大学の神野大地です。一般に初代、2代目、3代目と呼ばれています。2026年には黒田朝日が1時間7分16秒の区間新記録を樹立し、新たな山上りの象徴として注目されました。

まとめ：箱根駅伝5区は距離・高低差・歴代記録を合わせて見る

箱根駅伝5区は、20.8kmの距離と標高約874mの最高地点を特徴とする、往路最大の難所です。16.2km付近まで続く上りと、その後の下りという二つの異なる局面を攻略する必要があります。

2026年の第102回大会では、青山学院大学の黒田朝日が1時間7分16秒という驚異的な区間新記録を樹立しました。前年の若林宏樹、2024年の山本唯翔に続く現行コースの記録更新であり、5区の歴史に残る走りとなりました。

一方、今井正人、柏原竜二、神野大地が残した記録も、箱根駅伝の歴史を語るうえで欠かせません。旧コースは23.4kmや23.2km、現行コースは20.8kmと距離が異なるため、単純なタイム比較ではなく、それぞれの時代の条件を踏まえて評価することが重要です。

【プロの結論】 箱根駅伝5区の本当の価値は、単に最も速いタイムを出すことだけではありません。長い上りを耐え、最高地点を越え、最後の下りまで走り切る総合力にあります。記録を見るときは、距離、コース変更、区間順位、タスキを受けた位置を合わせて確認することが、正しい比較につながります。

2027年以降の箱根駅伝でも、黒田朝日の1時間7分16秒がどのように評価され、次の世代の選手がどこまで記録に迫るのか。歴代の山の神たちが築いてきた5区の歴史は、これからも箱根駅伝最大の見どころの一つであり続けます。 （出典: 箱根 駅伝 5 区（Yahoo!ニュース））