【第102回箱根駅伝】青学は10時間37分34秒！往路・復路ともに大会新

佐藤有一｜9区・区間賞

1時間07分38秒。首位を守りながら区間賞を獲得。最終10区へ十分なリードをつなぐ重要な役割を担った。

【レース展開を時系列で検証】黒田朝日はどうやって5区で逆転したのか

2026年の箱根駅伝を語るうえで外せないのが、往路の順位変動だ。

青学は1区終了時点で16位。決して理想的なスタートではなかった。しかし、4区までに順位を5位まで上げ、5区の黒田朝日に勝負を託した。

1区から4区：序盤の出遅れを取り戻す

1区の小河原陽琉は区間16位。2区の飯田翔大が10位、3区の宇田川瞬矢が7位と、少しずつ順位を回復した。

4区では平松享祐が区間3位の好走を見せ、チーム順位は5位まで浮上する。

この時点で重要だったのは、黒田が得意とする5区にタスキをつなげる位置まで戻したことだ。

日本テレビのレースダイジェストによると、黒田が5区をスタートした際、青学と首位の中央大学とのタイム差は3分24秒だった。

5区：黒田朝日が山上りで歴史的な逆転

5区は箱根の山を上る難関区間だ。標高差の大きいコースであり、単純な平地のスピードだけでは勝負が決まらない。

黒田は序盤、城西大学の選手と4位・5位を争いながら順位を上げた。

その後、中央大学と早稲田大学を追い、13km過ぎには中央大学を抜いて2位に浮上。往路ゴールまで約4.8kmとなった芦之湯では、首位の早稲田大学との差を15秒まで縮めた。

そして19km過ぎ、ついに早稲田大学を逆転。青学が首位に立った。

黒田の記録は1時間07分16秒。前回大会の区間記録を1分55秒更新する圧倒的な走りだった。

青山学院大学は往路5時間18分08秒の大会新記録で、3年連続8回目の往路優勝を達成した。

6区・7区：首位を守った復路前半

往路で首位に立った青学は、復路でも崩れなかった。

6区は1年生の石川浩輝。山下りという難しい区間で区間3位の57分15秒を記録した。

続く7区の佐藤愛斗も区間3位。1年生と2年生が重要な区間を担い、首位を維持した。

この2区間は区間賞こそ逃したものの、競争相手に大きく差を詰めさせなかった点に価値がある。

8区：塩出翔太が区間記録を更新

8区は平塚から戸塚までの21.4km。

塩出翔太は1時間03分45秒で走り、従来の1時間03分49秒を4秒更新した。

この区間で注目したいのは、2位の國學院大學に対するリードを維持したことだ。

戸塚中継所では青学が首位、國學院大學が2位。両校の差は1分44秒となった。

塩出にとっては3年連続の8区区間賞。過去の経験を結果に結びつけた走りだった。

9区・10区：最後まで崩れない青学

9区の佐藤有一は1時間07分38秒で区間賞を獲得。

最終10区の折田壮太も1時間07分59秒、区間2位の好成績で大手町に戻った。

結果は総合10時間37分34秒。

青学は5区で逆転しただけでなく、復路の全区間で3位以内を記録した。ここに2026年大会の本質がある。

黒田の逆転力と、ほかの9人の安定した走力が組み合わさったからこそ、大会新記録が生まれた。

【原晋監督の指導方針】青学の強さはデータ管理と16人の組織力

青学の箱根駅伝における強さを考える際、原晋監督のチームマネジメントは欠かせない。

原監督は2004年に青山学院大学陸上競技部の監督に就任。2009年にチームを33年ぶりの箱根駅伝本戦出場へ導き、2015年には初の総合優勝を達成した。

2026年2月に公開されたセイコーグループのインタビューでは、3連覇を支えた指導方法について具体的に語っている。

1. 選手の能力を数字で把握する

原監督が重視するのは、選手に無理をさせて一時的な能力以上の走りを求めることではない。

タイムだけでなく、心拍関連や赤血球関連などの生理学的データも把握し、選手の実力を客観的に判断する。

そのうえで、本番に能力を発揮できる確率を高めていく。

原監督はインタビューで、次のように説明している。

「安定して実力の80％、90％、100％を出せるように導くマネジメントが欠かせないんです」

これは、選手の限界を無視して練習量を増やすのではなく、コンディションを管理して本番に合わせる考え方だ。

箱根駅伝は10区間217.1kmを走る長丁場であり、1人の故障や不調がチーム全体の順位に影響する。故障を避けながら戦力を整えること自体が、勝負を左右する。

2. 10人だけでなく16人の登録メンバーを育てる

原監督が強調しているのが、登録メンバー全体の競争力だ。

箱根駅伝で実際に走るのは10人。しかし、青学では16人の登録選手全員が区間トップを狙える水準に仕上がることを目指している。

この考え方は、単なる補欠選手の育成ではない。

- 主力選手に故障が発生した場合の対応力
- 選手同士の健全な競争
- チーム全体の練習水準の向上
- 出走機会がなくても組織に貢献できる文化

これらが一体となることで、毎年メンバーが入れ替わる大学駅伝でも戦力を維持しやすくなる。

実際、2026年は黒田朝日というエースが5区に配置される一方、序盤を走った小河原、飯田、宇田川、平松もそれぞれの役割を果たした。

3. 生活習慣とチーム文化を重視する

2026年夏に日本銀行が公開した原監督と植田和男総裁の対談でも、青学のチームづくりが取り上げられた。

原監督は、競技力を高めるためには規則正しい生活習慣が欠かせないと説明している。

同対談では、監督就任後に寮生活の習慣を定着させるまで3年を要したことや、個人の能力だけでなく、選手それぞれの立ち位置を尊重するチーム文化についても語っている。

つまり青学の強さは、走る技術や練習メニューだけでは説明できない。

日常生活、コンディション、選手同士の関係、チーム内の競争環境まで含めた総合的なマネジメントが土台になっている。

【青学の箱根駅伝歴代成績】9回目の優勝はどれほどすごいのか

青山学院大学が初めて箱根駅伝で総合優勝したのは2015年の第91回大会だった。

そこから2026年までに通算9回の優勝を積み重ねている。

青学の歴代総合優勝一覧

2015年から2018年までは4年連続優勝。2020年、2022年と再び頂点に立ち、2024年から2026年にかけて3年連続優勝を達成した。

青学の優勝の歴史には、2019年の総合2位、2021年の総合4位、2023年の総合3位という時期もある。

一度優勝したら常に勝ち続けられるわけではない。世代交代や他大学の戦力強化によって競争環境が変化するなか、再び優勝できるチームを作り上げてきた点が評価される。

箱根駅伝の歴代優勝回数ランキングで青学は何位？

2026年の第102回大会終了時点で、青山学院大学の優勝回数は9回。歴代ランキングでは6位に位置している。

青学は歴代最多優勝校ではない。しかし、2015年以降という比較的短い期間に9回の優勝を重ねた点は大きな特徴だ。

特に2026年の優勝は、チーム史上2度目の3連覇という歴史的な記録になった。青山学院大学の公式発表でも、大会史上初となる2度目の3連覇と紹介されている。

【プロの結論】青学の強さはエースだけに頼らない再現性にある

2026年の青学の勝利を分析すると、3つの要素が浮かび上がる。

第一に、勝負どころで流れを変えられる選手がいること。

黒田朝日の5区での区間新記録は、その象徴だ。3分24秒差を追いかけながら、最終的に首位を奪った走りは、チームの戦略を現実の結果に変えた。

第二に、エース以外の選手も高い水準で走れること。

1区の16位という苦しい状況から、4区までに5位へ浮上した。さらに復路では全員が区間3位以内。これは一部の選手だけでは実現できない。

第三に、毎年の世代交代を前提とした組織づくりができていること。

大学駅伝では、4年生が卒業すればチームの主力が入れ替わる。前年の優勝メンバーをそのまま残せるわけではない。

それでも青学は、選手個人の能力を引き出す管理と、登録メンバー全体の底上げを続けてきた。

2026年大会は、まさにこの3つがかみ合った結果だった。

一方で、3連覇を達成したからといって、次回も優勝が約束されるわけではない。黒田朝日や塩出翔太ら4年生の卒業によって、チームには新たな戦力構築が求められる。

次の大会で注目すべきなのは、今回の区間新記録そのものではなく、山登りと復路の強さを新しい世代がどこまで引き継げるかという点だ。

【箱根駅伝の青学】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青学は2026年の箱根駅伝で何回目の優勝を達成しましたか？

A1：第102回大会で3年連続9回目の総合優勝を達成しました。大会史上初となる2度目の3連覇でもあります。

Q2：2026年の青学の総合タイムは何時間何分何秒ですか？

A2：10時間37分34秒です。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒で、総合・往路・復路のすべてで大会新記録を樹立しました。

Q3：黒田朝日は何区を走り、どんな記録を出しましたか？

A3：5区を走り、1時間07分16秒の区間新記録を達成しました。首位と3分24秒差の5位からスタートし、19km過ぎに逆転して青学を往路優勝に導きました。

Q4：塩出翔太は2026年の箱根駅伝で何区を走りましたか？

A4：8区を走り、1時間03分45秒の区間新記録を樹立しました。3年連続の区間賞も達成しています。

Q5：青山学院大学の箱根駅伝の歴代優勝回数は何回ですか？

A5：2026年の第102回大会終了時点で9回です。歴代優勝回数ランキングでは6位に位置しています。

Q6：原晋監督が重視している指導方針は何ですか？

A6：選手の能力をデータで把握し、故障を防ぎながら本番で実力を発揮できるようにするマネジメントです。また、実際に走る10人だけでなく、登録メンバー16人全員の競争力を高めることも重視しています。

まとめ：青学の箱根駅伝3連覇は組織力が生んだ大会新記録

2026年の第102回箱根駅伝で、青山学院大学は10時間37分34秒という大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。

黒田朝日の5区区間新記録による大逆転、塩出翔太の8区区間新記録、そして復路を走った選手たちの安定した走り。どれか一つが欠けても、今回の記録的な優勝は簡単には実現しなかったはずだ。

原晋監督が築いてきたデータに基づく選手管理、故障を防ぐ調整力、16人全員を戦力として育てる組織づくり。その積み重ねが、2度目の3連覇という偉業につながった。

2026年の青学が証明したのは、箱根駅伝で勝ち続けるために必要なのは、突出したエースだけではなく、誰が走っても高い水準を維持できるチームそのものだということだ。

次の世代がこの強さをどう受け継ぐのか。青山学院大学の箱根駅伝から、今後も目が離せない。 （出典: 箱根 駅伝 青学（Yahoo!ニュース））